V mladosti mi nikoli ni uspelo popolnoma dokončati zlepljenih modelov, saj sem imel preskromna sredstva, da bi si lahko privoščil nakup barv, lakov, čopičev ali, bog ne daj, airbrush pršilke.

No, časi so se spremenili in vse to si zdaj lahko privoščim. In ko sem začel (ob koncu šolskega leta) je bilo to predvsem zato, da bi sineta navdušil nad modelarstvom, hkrati pa bi treniral njegovo spretnost. Pa se je odprlo predvsem meni.

Prvi je bil P-51D Mustang 'Cookie', za zdajšnje razmere enostaven model. Kupil sem komplet 3h barv, lepila in kosov plastičnega modelčka, ostalo orodje pa sem že imel doma.

Ker so bile v kompletu samo tri barve seveda vseh podrobnost na letalu nisem mogel pobarvati kot se spodobi, nisem se pa tudi ne pozanimal, ali lako barve kupim posebej.

Sledil je nov komplet, tokrat nemški dvokrilec Fokker D, z dvema barvama - modro in rdečo.

Ker mi je še vedno manjkalo precej barv sem začel komplete izbirati tako, da se barve v kompletih niso podvajale in sledil je F-14D Black Tomcat.

Hkrati sem kupil tudi Tornado ECR, ki pa sem ga prepustil sinetu. Revež se je mučil z njim, a vendar mu je supelo, da ga je zlepil do te mere, da je bil funkcionalno cel. In tudi krila so se mu premikala. Zalepil drobne dele in pobarval ter nalepil nalepke sem pa jaz.

Na koncu sva se vendarle odločila, da krila fiksirava, da se ne bodo polomila med igranjem.

O, ja. Seveda! Sine se z vsemi modelčki igra.

Ko sem vse dotedanje modelčke postavil v vrsto in si ogledal napredek v kvaliteti izdelave, me je zares zagrabilo. S sinetom sva se zapeljala v štacuno in nakupila kar 4 modele naenkrat: AH-64D Longbow Apache, Sukhoy S-37 Berkut, Mig 29 'The Swifts' in F/A-18E Super Hornet.

Če sem bil do tedaj prepričan, da je bil Tornato težak za sestavit, mi je helikopter Apache naredil cel kup preglavic s svojimi majčkenimi koščki. Vseeno je bil skončan v rekordnem času in še preden se je lepilo dovolj posušilo, že mu je sine odlomil eliso. No, to se pač zgodi med igranjem.

Sukhoi in Mig sta bila zelo enostavna za sestavit z relativno malo koščki in nalepkami. Zato je Miga sestavljal sine sam, jaz pa sem spet pomagal pri lepljenju nalepk.

Po končanju Apache helikopterja sem imel že dovolj izkušenj, da sem se F/A-18E lotil z največjo natančnostjo in potrpežljivostjo, kot je pred tem še nisem pokazal. Nad rezultatom sem tako navdušen, da je dosedaj to edini model s katerim se sine ne sme igrati!

Sledil je za odtenek zahtevnejši Eurofighter Typhoon (single seater). Zahtevnejši je bil predvsem zaradi slabega odlitka plastike, ki jo je bilo treba obrezovati na vseh koncih in krajih, ter zaradi miljona nalepk velikih zgolj 1x2mm. Bile so tako majhne, da jih je kapilarna napetost vodne kapljice v pinceti potegnila med kraka pincete in sem imel strašne težave, da sem jih uspel postaviti na pravo mesto. Na koncu sem ugotovil, da jih najlažje nanašam z zobotrebcem!

V tem času sva s sinetom ugotovila še eno slabost nalepk. Ker je lepilo na vodni osnovi so se (nekatere) med igranjem z znojnimi prsti odlepile od podlage. Prilepiti nazaj pa jih je bilo praktično nemogoče. Zato sem poskusil prvega Mustanga prebarvati s prozornim lakom, ki sem ga imel še iz časa, ko sva sestavila prvi raketi. Žal je topilo v laku razžrlo prozorno plastiko na cockpitu, da je postala neprozorna in sem torej ta lak opustil. Na misel mi je šinilo, da bi poskusil z ženinim lakom za lase in izkaže se, da je to odlična zaščita! Ker so laki za lase na vodno/alkoholni osnovi imajo še to prednost, da zlezejo v zračne mehurčke med nalepko in plastiko in tako dodatno utrdijo nalepko.

Tako je bil Dassault-Dornier Alpha Jet E, edicija 1.000.000 letalnih ur, prvi, ki ga je takoj po izdelavi prekril zaščitni sloj laka za lase.

Sledil je še F-16C Fighting Falcon.

Smola z lakom in Mustangom me je prepričala, da sem šel po nov model Mustanga, tokrat P-51B. Z izjemo barvne kombinacije za notranjost cockpita, ki je nisem imel, so vsi detajli skoraj popolni.

Seveda pa s tem nisem zaključil. Modelčki so me tako prevzeli, da imam že naročene modele najvišje zahtevnosti, in komaj čakam, da prispejo.